Il y a plusieurs mois de cela, j'avais fait une liste des 1001 trucs du pilote léger. A la liste en question, j'en ai ajouté quelques gaffes originales depuis.
A force de passer régulièrement d'un avion à l'autre au club :
1° Immanquablement, je ne sais plus quelle est mon immatriculation et le type d'avion lors de ma première annonce à la tour. En général, j'ai tendance à annonce celle de l'avion dans laquelle j'ai volé en dernier. Bafouillements garantis.
2° Si un avion du club, ou un autre, ayant une immatriculation rapprochée est dans le circuit, il m'arrive de répondre à sa place. Dans le pire des cas, ça peut donner des confusions terribles. Mais en général, l'erreur est vite rectifiée. Une fois, le contrôleur, qui avait de l'humour, m'a demandé : "Vous avez changé d'appareil en cours de vol ?"
3° Je ne sais plus où sont les commandes. Si j'ai un pilote à côté de moi, je n'hésite pas à demander : "Elle est où, déjà, la réchauffe carbu ?" "Rappelle-moi, comment je le règle le compensateur au décollage ?". L'embêtant, c'est si, à l'arrière, il y a des passagers non-pilotes à l'arrière. Ils doivent se demander dans quelle galère ils se sont embarqués !
4° Une fois, ayant sauté trop vite du 112 au C150, j'ai voulu tirer la réchauffe carbu. J'ai pris le bouton placé là où je l'avais manipulé lors de mon vol précédent et, à ma grande surprise, j'ai déroulé un fil métallique. C'était le frein de parc !
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