Non, ce n'est pas au supermarché que je vole !

Je suis une bille

Sat, 19 Jul 2008 15:48:00 +0200

Puisque je ne suis plus commandant de bord (pour plus d'explication, c'est ici, dans les commentaires : http://petite.pilote.legere.over-blog.com/article-19968049.html), me voilà condamnée à faire des vols en double. Alors, quitte à transporter un passager, autant le faire travailler. J'ai [...]

Petite énigme

Wed, 28 May 2008 17:19:00 +0200

Voilà, ça va devenir compliqué de piloter maintenant... çe blog va avoir du mal à se remplir. Depuis lundi, c'est officiel, je ne suis plus commandant de bord, je suis condamnée au vol en double. Au moins jusqu'en janvier. En trois semaine, je suis passée du doute confus à la certitude, de [...]

Remise de gaz

Tue, 30 Oct 2007 11:03:57 +0100

A en croire la lecture de la « Pilotliste » les perfectionnistes sont assez nombreux parmi les élèves pilotes. Un jeune lâché nous disait : « Pour moi piloter c'est: aucun atterrissage raté et surtout aucune erreur ou oubli en vol !!! D’où une certaine remise en question et une appréhension du [...]

Mon tout premier lâcher

Wed, 03 Oct 2007 15:12:51 +0200

La scène se passe au printemps 2000. A l’époque, bien que travaillant sur un aéroport, on ne peut pas dire que j’aime les avions. Ils font partie du paysage, ils ne sont pas désagréables, mais je ne les regarde pas. Ce que j’aime, moi, ce sont les « sans-moteurs », du parapente au planeur. Ils [...]

Couche dinversion

Fri, 17 Aug 2007 17:42:32 +0200

Encore quelques questions issues de la pilotlist"La couche d'inversion c'est bien là où la température se met à augmenter avec l'altitude?Et est-ce là qu'il y a toujours la séparation entre l'air brumeux au niveau du sol, et l'air clair au-dessus?Quelles sont les conditions qui font [...]

Les turbulences en air clair

Mon, 06 Aug 2007 15:50:45 +0200

Tout d’abord, on peut dire qu’il y a deux types de turbulences : celles qu’on voit et celles qu’on ne voit pas. C’est évidemment les secondes les plus ennuyeuses.J’entends par « les turbulences qu’on voit » celles qui sont accompagnées de nuages ou de phénomènes visibles. Par exemple, si vous [...]

Encore un dimanche de service

Thu, 02 Aug 2007 16:32:46 +0200

Depuis que je travaille à la météo, j’ai pris l’habitude suivante : Je fais le travail dès que c’est possible et aussi vite que possible. Comme ça, en cas d'imprévu, je ne serai pas trop embêtée par les tâches courantes, qui seront déjà bien avancées. Comme imprévu, jusqu’ici, j’imaginais [...]

La nuit la plus courte

Mon, 25 Jun 2007 08:56:16 +0200

La « nuit la plus courte » est une manifestation de la Fédération Française d’Aéronautique. Le jeu consiste à faire le plus d’heure de vol possible, une nuit de fin juin.Pour la « nuit la plus courte », les projets au club étaient les suivants : aller jusqu’à Troyes, y faire des tours de [...]

T'as un grain ?

Mon, 18 Jun 2007 15:49:14 +0200

Question posée sur la pilotliste : A quoi faut-il s'attendre si l'on est obligé de traverser un grain "standard"? juste une grande perte de visibilité ou en plus le billet gratuit pour la lessiveuse ou je ne sais quels autres effets pervers ? Vaut-il mieux encore tenter de l'éviter a [...]

Je suis une star ;-)

Fri, 15 Jun 2007 11:23:59 +0200

Ce samedi, je traînais au club. Un pilote, JF, avec qui j'ai "fais la Corse", me propose d'aller faire un tour en DA40. Il avait prévu d'aller à St Quentin, puis Amiens. C'est ok pour moi. Tant qu'on y est, je lui propose, qu'on fasse un petit détour du côté de Noyon. Dans ce [...]